martes, 24 de septiembre de 2013
Normas ISO
La Organización Internacional para la Estandarización, ISO por
sus siglas en inglés (International Organization for Standardization), es una
federación mundial que agrupa a representantes de cada uno de los organismos
nacionales de estandarización (como lo es el IRAM en la Argentina), y que tiene
como objeto desarrollar estándares internacionales que faciliten el comercio
internacional.
Cuando las organizaciones tienen una forma objetiva de evaluar
la calidad de los procesos de un proveedor, el riesgo de hacer negocios con
dicho proveedor se reduce en gran medida, y si los estándares de calidad son
los mismos para todo el mundo, el comercio entre empresas de diferentes países
puede potenciarse en forma significativa – y de hecho, así ha ocurrido –.
Durante las últimas décadas, organizaciones de todos los
lugares del mundo se han estado preocupando cada vez más en satisfacer
eficazmente las necesidades de sus clientes, pero las empresas no contaban, en
general, con literatura sobre calidad que les indicara de qué forma,
exactamente, podían alcanzar y mantener la calidad de sus productos y
servicios.
De forma paralela, las tendencias crecientes del comercio
entre naciones reforzaba la necesidad de contar con estándares universales de la
calidad. Sin embargo, no existía una referencia estandarizada para que las
organizaciones de todo el mundo pudieran demostrar sus prácticas de calidad o
mejorar sus procesos de fabricación o de servicio.
Teniendo como base diferentes antecedentes sobre normas de
estandarización que se fueron desarrollando principalmente en Gran Bretaña, la
ISO creó y publicó en 1987 sus primeros estándares de dirección de la calidad:
los estándares de calidad de la serie ISO 9000.
Con base en Ginebra, Suiza, esta organización ha sido desde
entonces la encargada de desarrollar y publicar estándares voluntarios de
calidad, facilitando así la coordinación y unificación de normas
internacionales e incorporando la idea de que las prácticas pueden
estandarizarse tanto para beneficiar a los productores como a los compradores
de bienes y servicios. Particularmente, los estándares ISO 9000 han jugado y
juegan un importante papel al promover un único estándar de calidad a nivel
mundial.
Bienes Inmuebles
Se consideran inmuebles todos
aquellos bienes considerados
bienes raíces, por tener de común la circunstancia de estar íntimamente ligados
al suelo, unidos de modo inseparable, física o jurídicamente, al terreno, tales
como las parcelas, urbanizadas o
no, casas, naves industriales, o sea, las llamadas fincas, en definitiva, que son bienes imposibles de trasladar o separar del
suelo sin ocasionar daños a los mismos, porque forman parte del terreno o están
anclados a él. Etimológicamente su denominación proviene de la palabra inmóvil.
A efectos jurídicos registrales, en algunas legislaciones los buques y las aeronaves tienen
consideración semejante a la de los bienes inmuebles.
En Derecho civil, la distinción entre bienes muebles e
inmuebles lleva aparejada diferentes consecuencias jurídicas, entre las que
cabe destacar, sin ánimo de exhaustividad, las siguientes:
·
Los bienes inmuebles pueden ser inscritos en un Registro
de la propiedad, lo que ofrece una mayor protección a los titulares de derechos sobre
los mismos.
·
Los plazos de usucapión o prescripción adquisitiva para
los inmuebles son mayores que los exigidos para las cosas muebles.
Bienes Muebles
Los bienes muebles a
son aquellos que pueden trasladarse fácilmente de un lugar a otro, manteniendo
su integridad y la del inmueble en el que se hallaran depositados.
Los bienes muebles, por oposición a
los bienes inmuebles, son todos
aquellos bienes personales
depositados que son transportables, pero que uno no suele llevar en estancias consigo. Esto
incluye, pero no se limita, a los elementos decorativos de una vivienda.
En el Derecho se incluyen
diferentes objetos bajo esta denominación dependiendo de la rama en que se esté
trabajando. Así en Derecho civil no se consideran cosas muebles
aquellas que naturalmente van adheridas al suelo u otras superficies (lavabos,
baldosas, lajas, etc.) mientras que éstas si son consideradas muebles para
el Derecho
penal (por ejemplo, pueden efectivamente ser objeto de hurto). Entre estos podemos encontrar
objetos de hogar como neveras, computadoras, sofás, etc.
Los
bienes muebles son los que, por oposición a los inmuebles, se caracterizan por
su movilidad y posibilidad de traslación, y ciertos derechos a los que las
leyes otorgan esta condición.
Aduana
Una aduana es un servicio totalmente privado, del
comercio, aparte de ser una constitución fiscal situada en puntos estratégicos,
por lo general en costas y fronteras. Encargada del control de operaciones de
comercio exterior, con el objetivo de registrar el tráfico internacional de mercancías que se importan y exportan desde un país concreto, y cobrar los impuestos que establezcan
las aduanas, se podría afirmar que las aduanas fueron creadas para recaudar
dicha tributación, y por otro lado regular mercancías cuya naturaleza pudiera
afectar la producción, la salud o la paz de la nación.
Asimismo, en determinados
países la aduana no solo se limita al control de las mercancías, sino que en
ella también se regula el tráfico de personas o bien al control de capitales.
Misiones
de la aduana:
Podemos englobar las misiones que
desarrollan los organismos de control aduaneros en las siguientes:
·
Fiscal: Mediante la aplicación de determinados derechos de
importación/exportación (aranceles) a la introducción o
salida de las mercancías.
·
Seguridad: Íntimamente ligada con la anterior evita el fraude aduanero y
lucha contra el contrabando (ya sea de
drogas, armas, patrimonio histórico, etc.)
·
Salud pública: Controla la entrada de animales, alimentos, residuos
tóxicos, etc. que podrían suponer un peligro para la salud pública de los
civiles.
Bienes Vacantes
Los bienes vacantes no
solo dan mal aspecto a la cuidad dado a que se encuentran en mal estado, reduce
la plusvalía de la colonia en donde se encuentren, es un lugar ideal para que
vagabundos se droguen o lleven mujeres para abusar sexualmente de ellas.
También puede ocasionar
daños físicos a las propiedades colindantes, ¿Quién responde por estos daños?,
¿A quién le reclamamos?
En derecho civil se
le denomina bienes vacantes a aquellos bienes inmuebles que no tienen
dueño conocido, y bienes mostrencos a los bienes muebles que tampoco tienen
dueño conocido; ambas clases de bienes tienen que encontrarse dentro del
territorio colombiano y no deben tener dueño conocido ni aparente como lo
establece el artículo 706 del código civil colombiano.
Bienes Mostrencos
En derecho, los bienes mostrencos son
todos aquellos bienes, muebles que se
encuentran perdidos, abandonados o deshabitados y sin saberse su dueño. Los
bienes mostrencos al estar vacantes y carentes de dueño son susceptibles de
adquisición por ocupación. No obstante, esta regla general que resulta de fácil
aplicación tratándose de bienes muebles o semovientes, requiere ciertas matizaciones
cuando se trata de inmuebles, pues en estos casos, los inmuebles deshabitados,
abandonados o sin dueño conocido se adjudicarán al Estado.
En principio estos bienes
podían ser adquiridos por cualquiera mediante su ocupación. No obstante, en el
Derecho moderno y a partir del Código
napoleónico se formula
el principio de que los bienes que no tienen dueño pertenecen al Estado. La
legislación española, por ejemplo, recogió esta orientación en la Ley de
Mostrencos del 16 de mayo de 1835. Esta ley atribuía al Estado español, además
de otros bienes, los que estuvieran vacantes y sin dueño conocido por no
poseerlos individuos o corporación alguna
Puerto de Cabotaje
En términos navales cabotaje es el transporte de carga y
pasajeros entre puertos de un mismo país, navegando relativamente cerca de
la costa; etimológicamente significa navegar de cabo en cabo y proviene del
vocablo francés «caboter», que se refiere a la navegación realizada entre
cabos.
Esta categoría de puertos es más abundante que
las de altura, ya que además, en estos se puede recibir solo a embarcaciones de
menor tamaño esto en consecuencia a su limitada capacidad
de carga y mediano dragado, por lo general y por la capacidad de las
embarcaciones solo re realizan viajes de puerto a puerto cercano dentro del
mismo país, Actualmente se cuenta con más de 40 puertos de cabotaje entre
los cuales destacan: San José del cabo, Puerto Peñasco, Zihuatanejo, Puerto
escondido, Matamoros, Campeche, Isla Mujeres y Chetumal.
Puerto de Altura
Un puerto de altura se le asigna a aquel que está en condiciones de
recibir embarcaciones de gran calado, es decir, de grandes cantidades de carga,
esto por su alto Dragado, así como mantener relaciones comerciales, se
caracteriza por enviar y recibir embarcaciones internacionales.
En México destacan puerto de altura que son manejados por
Administraciones Portuarias Integrales (APIs) las cuales están a cargo de la
Secretaria de Comunicaciones y transportes (SCT) dentro de esta institución los
16 principales puerto de altura manejados por este organismo son los
siguientes: Guaymas, ensenada, Topolobambo, Mazatlan, Puerto Vallarta,
Manzanillo, Lazaro cardenas, Salina Cruz, Acapulco ola, Ciudad del Carmen,
Altamira, Tampico, Tuxpan, Veracruz, Coatzacoalcos, Dosbocas y Puerto Progreso.
Logística Inversa
“el proceso de planificación,
implantación y control de forma eficiente y al coste óptimo del flujo de
materias primas, materiales en curso de producción y productos acabados, así
como el de la información relacionada, desde el punto de consumo hacia el punto
de origen con el objeto de recuperar el valor de los materiales o asegurar su
correcta eliminación”.
La logística inversa incluye
operaciones muy diversas como la gestión de material sobrante de inventario (surplus
stocks),2 la devolución de compras a proveedores, la
recuperación de embalajes y envases, la devolución de productos de
electrodomésticos, electrónica e informática (los denominados gama blanca, gama marrón y gama gris) o en ocasiones, la gestión de residuos. Por
otra parte, el término logística inversa no debe confundirse con el de logística verde, que es el de
los procesos que tienen por objetivo la reducción o minimización del impacto medioambiental de las actividades de la logística y de la
logística inversa, por lo que la logística verde puede ocuparse de cuestiones
como la medición de consumos de energía o de eco diseño de embalajes que no son
tratadas por la logística inversa. Otro concepto próximo relacionado con
logística inversa es el de gestión de retornos (return management), parte de
cuyas actividades son cubiertas o afectan a las de logística inversa de la
empresa.
Logística de Distribución
La logística de distribución incluye la
gestión de los flujos físicos hoy conocida como DFI (Distribución
Física Internacional), de información y administrativos siguientes:
·
la previsión de la actividad de los centros logísticos
·
el almacenamiento
·
el traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los
recursos y equipos necesarios
·
la preparación de los pedidos o la ejecución de cross docking (tránsito)
·
algunas veces, la realización de pequeñas actividades de transformación
del producto (kitting, etiquetado…)
·
el transporte de distribución hasta el cliente.
·
el flujo correcto de los bienes para que se pueda realizar la relación
costo/beneficio.
DEMANDA INELASTICA Y DEMANDA ELASTICA
Demanda In elástica
Demanda en la que la razón del porcentaje de cambio de la cantidad de mandada al porcentaje de cambio del precio es inferior a la unidad en términos
absolutos.
Demanda que
se caracteriza porque la variación en
el precio de
un bien
determinado apenas afecta a la variación de
la cantidad demandada
de ese bien,
de forma que queda manifiesta la rigidez de
su demanda.
En ocasiones esta relación es
incluso inexistente, y entonces se habla de total rigidez de
la demanda.
Demanda Elástica
Hay algunos
bienes cuya demanda es muy sensible al precio, pequeñas variaciones en su
precio provocan grandes variaciones en la cantidad demandada. Se dice de ellos
que tienen demanda elástica. Los bienes que, por
el contrario, son poco sensibles al precio son los de demanda inelástica o rígida. En éstos pueden producirse grandes
variaciones en los precios sin que los consumidores varíen las cantidades que
demandan. El caso intermedio se llama de elasticidad unitaria.
La
elasticidad de la demanda se mide calculando el porcentaje en que varía la cantidad demandada de un bien cuando su precio
varía en un uno por ciento. Si el resultado de la operación es mayor que
uno, la demanda de ese bien es elástica; si el resultado está entre cero y uno,
su demanda es inelástica.
¿Qué es avituallar?
El terminó avituallar abarca o implica
muchos más conceptos dentro de este, ya que estos se utilizan muy a menudo en
la ciencia de la LOGISTICA. Muchas veces este concepto solo se utiliza en
embarcaciones, puertos, etc.
Los conceptos que abarca o que se
fusionan en esta ciencia son: abastecer, guarnecer, provisionar, proveer,
pertrechar y estos conceptos son sinónimos del término avituallar, pero
volviendo al inicio este término solo se utiliza en los puertos.
Es necesaria una buena estrategia de
avituallamiento dentro de una embarcación ya que si esta acción se lleva acabo
de mal forma, muchas veces puede causar varios problemas en la tripulación como
puede ser el naufragio, el hundimiento del barco, pérdidas humanas, etc.
Hay más de 20 países que cuentan con empresas 100%
dedicadas a este tipo de servicios dentro de estas empresas generalmente se
basen en ofrecer servicios al mayoreo, como podrían ser las siguientes
empresas:
AMILKOM, Rusia
AMILKOM, Rusia
·
CABANA, Bélgica
·
NORDIC CENTRE, Bélgica
·
Entre otras.
Qué es la Logística
 |
La misión principal de la Logística es colocar los bienes o servicios en el lugar adecuado, en el tiempo requerido y con las condiciones necesarias. Su objetivo es la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de servicio, costo y calidad. Principalmente se encarga de la gestión de los medios requeridos para alcanzar éste objetivo.
La Logística se ha usado desde siempre por la humanidad, sin embargo el término fue dándose durante la Segunda Guerra Mundial, llamada en aquel entonces Logística Militar. Las fuerzas militares necesitaban una organización para re abastecerse de víveres y de alguna forma hacer que éstos duraran el tiempo necesario y en caso de acabarse, tener a tiempo una nueva reserva, es aquí cuando el término Logística es definido.
En el siguiente vídeo podrás ver más definido lo que es la Logística:
La Logística se ha usado desde siempre por la humanidad, sin embargo el término fue dándose durante la Segunda Guerra Mundial, llamada en aquel entonces Logística Militar. Las fuerzas militares necesitaban una organización para re abastecerse de víveres y de alguna forma hacer que éstos duraran el tiempo necesario y en caso de acabarse, tener a tiempo una nueva reserva, es aquí cuando el término Logística es definido.
En el siguiente vídeo podrás ver más definido lo que es la Logística:
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